Գոտի փոխակրիչի հիմնական փոխանցման մասերն են փոխակրիչ գոտին, գլանափաթեթը և պարապը:Յուրաքանչյուր մաս կապված է միմյանց հետ:Ցանկացած մասի խափանումն ինքնին կհանգեցնի ժամանակի ընթացքում այլ մասերի խափանումների, դրանով իսկ նվազեցնելով փոխակրիչի աշխատանքը:Կրճատել փոխանցման տուփի մասերի կյանքը:Գլանափաթեթների նախագծման և արտադրության անսարքությունները հանգեցնում են ժապավենի փոխակրիչի նորմալ աշխատանքի ամբողջական ձախողմանը. գոտու շեղում, գոտու մակերեսի սայթաքում, թրթռում և աղմուկ:

Գոտի փոխակրիչի աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ շարժիչը շարժում է գլանը՝ գոտիների միջև շփման միջոցով շարժելու համար փոխակրիչ գոտին:Գլանափաթեթները սովորաբար բաժանվում են երկու կատեգորիայի՝ վարող գլանափաթեթներ և ուղղորդող գլանափաթեթներ:Շարժիչ գլանակը հիմնական բաղադրիչն է, որը փոխանցում է շարժիչ ուժը, և հետադարձ գլանն օգտագործվում է փոխակրիչի շարժման ուղղությունը փոխելու կամ փոխակրիչի և շարժման գլանի միջև փաթաթման անկյունը մեծացնելու համար:

Գոտու շեղումը սովորական անսարքություն է, երբ ժապավենի փոխակրիչն աշխատում է:Տեսականորեն թմբուկի և պարապի պտտման կենտրոնը պետք է ուղիղ անկյան տակ շփվի փոխակրիչի երկայնական կենտրոնի հետ, իսկ թմբուկը և պարապը պետք է ունենան սիմետրիկ տրամագիծ գոտու կենտրոնական գծի հետ:Այնուամենայնիվ, փաստացի մշակման ընթացքում տեղի կունենան տարբեր սխալներ:Գոտու միացման գործընթացում կենտրոնի սխալ դիրքի կամ գոտու շեղման պատճառով կփոխվեն գոտու շփման պայմանները թմբուկի և պարապի հետ շահագործման ընթացքում, և գոտու շեղումը կազդի ոչ միայն արտադրության, այլև վնասի վրա: դեպի գոտի նաև կբարձրացնի ամբողջ մեքենայի գործարկման դիմադրությունը:

Գոտու շեղումը հիմնականում կապված է գլանափաթեթի պատճառի հետ

1. Թմբուկի տրամագիծը փոխվում է կցորդների ազդեցության պատճառով մշակումից կամ օգտագործումից հետո:

2. Գլխի շարժիչ թմբուկը զուգահեռ չէ պոչի թմբուկին և ուղղահայաց չէ ֆյուզելաժի կենտրոնին:

Գոտու աշխատանքը հիմնված է շարժիչի շարժիչի վրա՝ շարժիչ գլանակը քշելու համար, իսկ շարժիչ գլանը՝ դրա և փոխակրիչի միջև շփման վրա՝ գոտին շարժելու համար:Անկախ նրանից, թե արդյոք գոտին աշխատում է սահուն, մեծ ազդեցություն ունի ժապավենի փոխակրիչի մեխանիկայի, արդյունավետության և կյանքի վրա, և գոտին սահում է:Կարող է հանգեցնել փոխակրիչի ոչ պատշաճ աշխատանքին:

Գոտու սայթաքումը հիմնականում ներառում է թմբուկի պատճառը

1. Շարժիչի գլանաթափը մաքրվում է, ինչը նվազեցնում է շփման գործակիցը շարժիչի և գոտու միջև:

2. Թմբուկի նախագծման չափը կամ տեղադրման չափը սխալ է հաշվարկված, ինչի հետևանքով թմբուկի և գոտու միջև փաթաթման անկյունը անբավարար է, ինչը նվազեցնում է շփման դիմադրությունը:

Գոտու փոխակրիչի թրթռման պատճառներն ու վտանգները

Երբ ժապավենի փոխակրիչն աշխատում է, մեծ թվով պտտվող մարմիններ, ինչպիսիք են գլանափաթեթները և անգործուն խմբերը, շահագործման ընթացքում կառաջացնեն թրթռում, ինչը կհանգեցնի կառուցվածքի հոգնածության, սարքավորումների թուլացման և խափանումների, ինչպես նաև աղմուկի, որը կազդի անխափան աշխատանքի վրա: ամբողջ մեքենայի գործարկման դիմադրություն և անվտանգություն:Սեքսը հսկայական ազդեցություն ունի:

Գոտի փոխակրիչի թրթռումը հիմնականում կապված է գլանափաթեթի պատճառի հետ

1. Թմբուկի մշակման որակը էքսցենտրիկ է, և շահագործման ընթացքում առաջանում է պարբերական թրթռում:

2. Թմբուկի արտաքին տրամագծի շեղումը մեծ է։

Գոտու փոխակրիչի աղմուկի պատճառներն ու վտանգները

Երբ ժապավենի փոխակրիչն աշխատում է, դրա շարժիչ սարքը, գլանափաթեթը և անգործուն խումբը շատ աղմուկ կբարձրացնի, երբ այն նորմալ չի աշխատում:Աղմուկը վնաս կհասցնի մարդու առողջությանը, լրջորեն կազդի աշխատանքի որակի վրա, կնվազեցնի աշխատանքի արդյունավետությունը և նույնիսկ կառաջացնի աշխատանքային դժբախտ պատահարներ։

Գոտու փոխակրիչի աղմուկը հիմնականում կապված է գլանափաթեթի առաջացման հետ

1. Թմբուկի ստատիկ անհավասարակշիռ աղմուկը ուղեկցվում է պարբերական թրթռումով։Արտադրական թմբուկի պատի հաստությունը միատեսակ չէ, և առաջացած կենտրոնախույս ուժը մեծ է:

2. Արտաքին շրջանագծի տրամագիծն ունի մեծ շեղում, որը չափազանց մեծ է դարձնում կենտրոնախույս ուժը։

3. Չորակավորված մշակման չափը հավաքումից հետո առաջացնում է մաշվածություն կամ վնասում ներքին մասերին: