Kompas.com - Polygon- ը տեղական Ինդոնեզիայի հեծանիվների տեղական ապրանքանիշ է, որը գտնվում է Արեւելյան Java- ի Sidoarjo Regent- ում:
Գործարաններից մեկը տեղակայված է Վետերան ճանապարհի, al ալան Լինգկար Թիմուրի, Վադանգի, Սիդոարոյի եւ ամեն օր արտադրում է հազարավոր բազմակնային հեծանիվներ:
Հեծանիվ կառուցելու գործընթացը սկսվում է զրոյից, սկսած հումքից եւ ավարտվում է հեծանիվով, որը հասանելի է հանրությանը:
Պատրաստված հեծանիվները նույնպես շատ բազմազան են: Գործարանում կան նաեւ լեռնային հեծանիվներ, ճանապարհային հեծանիվներ եւ էլեկտրական հեծանիվներ:
Որոշ ժամանակ առաջ kompas.com- ը պատիվ ուներ այցելել Սիտմտիզոյի պոլիգոնի երկրորդ գործարանը:
Sidoarjo- ում պոլիգոնային հեծանիվների արտադրության գործընթացը մի փոքր տարբերվում է այն բանի համար, թե ինչ են անում հեծանիվների այլ գործարանները:
Հիմնադրվել է 1989 թվականին, այս տեղական հեծանիվ արտադրողը առաջնահերթություն է տալիս իրենց արտադրած հեծանիվների որակը եւ կատարում է ամբողջ գործընթացը մեկ գործարանում:
«Յուրաքանչյուր որակ կարող է երաշխավորված լինել բոլոր տեսակի հեծանիվների համար, քանի որ մենք վերահսկում ենք ամեն ինչ զրոյից մինչեւ հեծանիվը»:
Այս մասին վերջերս պատմեց Կոմպասն Java- ի Սիդոարջոյում գտնվող Կոմպասուպի «Կոմպաս» - ին, վերջերս պատմեց Կոմպասի Ինդոնեզիայի տնօրեն Սթիվեն Վիժայան:
Մի մեծ տարածքում զրոյից հեծանիվներ կառուցելու մի քանի փուլեր կան, ներառյալ խողովակները կտրելը եւ շրջանակը եռակցելը:
Հումք այնպիսի հումք, ինչպիսիք են Ալյումինե քրոմ պողպատե խողովակները տեղադրված են կայքում, այնուհետեւ պատրաստ են կտրման գործընթացին:
Այս նյութերից մի քանիսը ներմուծվում են ուղղակիորեն արտասահմանից, մինչդեռ ուժեղ եւ ամուր հեծանիվների շրջանակ ձեռք բերելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել ներարկման ձուլման տեխնոլոգիա:
Խողովակները այնուհետեւ անցնում են կտրող չափի գործընթացով, կախված կառուցվող հեծանիվի տեսակից:
Այս կտորները սեղմվում են մեկ առ մեկ կամ վերածվում են մեքենաների քառակուսիների եւ շրջանակների, կախված ցանկալի ձեւից:
Խողովակը կտրելուց եւ ձեւավորվելուց հետո հաջորդ գործընթացը լրացուցիչ կամ շրջանակի համարակալվում է:
Այս գործի համարը նախատեսված է հնարավոր լավագույն որակը ապահովելու համար, ներառյալ, երբ հաճախորդները ցանկանում են երաշխիք:
Նույն տարածքում, մի զույգ աշխատող զոդել խողովակները առջեւի շրջանակում, իսկ մյուսները զոդում են հետեւի եռանկյունին:
Երկու ձեւավորված շրջանակներն այնուհետեւ կրկին զոդում են միացման կամ միաձուլման գործընթացում `հեծանիվների վաղ շրջանակ դառնալու համար:
Այս գործընթացի ընթացքում իրականացվում է որակի խիստ հսկողություն `եռակցման յուրաքանչյուր գործընթացի ճշգրտությունն ապահովելու համար:
Բացի պառակտման եռանկյունի շրջանակի գործընթացի ձեռքով ավարտից, այն կարող է իրականացվել նաեւ մեծ քանակությամբ ռոբոտական ​​եռակցման մեքենայի կողմից:
«Դա մեր ներդրումներից է` բարձր պահանջարկի պատճառով արագացնելու համար », - ասում է պոլիգոնյան թիմի Yosafat- ը, որը ժամանակին շրջագայության ուղեցույց էր պոլիգոնի սիդոարոյի գործարանում:
Երբ առջեւի եւ հետեւի եռանկյունաձեւ շրջանակները պատրաստ են, հեծանիվների շրջանակը ջեռուցվում է մեծ վառարանում, որը կոչվում է T4 վառարան:
Այս գործընթացը ջեռուցման սկզբնական փուլն է, որը կոչվում է նախապես նախապես, 545 աստիճանի ջերմաստիճանում 45 րոպե:
Քանի որ մասնիկները դառնում են ավելի մեղմ եւ փոքր, հավասարեցման կամ որակի վերահսկման գործընթացը կրկին կատարվում է `բոլոր բաժինները ճշգրիտ ապահովելու համար:
Կենտրոնացման գործընթացն ավարտվելուց հետո շրջանակը կրկին տաքացվում է T6 ջեռոցում `230 աստիճանով 4 ժամ, որը կոչվում է հետխորհրդատվություն: Նպատակը `շրջանակի մասնիկները նորից ավելի ու ավելի ուժեղ դարձնել:
T6 վառարանի ծավալը նույնպես մեծ է, եւ այն միանգամից կարող է ներարկել մոտ 300-400 շրջանակ:
Շրջանակը T6 ջեռոցից դուրս է, եւ ջերմաստիճանը կայունացել է, հաջորդ քայլը հեծանիվների շրջանակը թափել հատուկ հեղուկով, որը կոչվում է ֆոսֆատ:
Այս գործընթացի նպատակն է հեռացնել ցանկացած մնացորդային կեղտ կամ յուղ, որը դեռ կցված է շրջանակին, քանի որ հեծանիվ շրջանակն այնուհետեւ կանցնի նկարչության գործընթացով:
Բարձրանալով տարբեր շենքերի երկրորդ կամ երրորդ հարկ, մաքրվել է այն շենքից, որտեղ նրանք ի սկզբանե պատրաստվել են, շրջանակները ուղարկվում են նկարչության եւ տեղադրման համար:
Վաղ փուլում այբբենարանը պետք է ապահովի բազային գույնը եւ միեւնույն ժամանակ ծածկեք շրջանակի նյութի մակերեսը `գույնը ավելի գունեղ դարձնելու համար:
Նկարչական գործընթացում օգտագործվել է նաեւ երկու մեթոդ, ձեռքով նկարում աշխատողների օգնությամբ եւ օգտագործելով էլեկտրամագնիսական լակի հրացան:
Ներկված հեծանիվների շրջանակներն այնուհետեւ ջեռոցում են ջեռոցում, այնուհետեւ ուղարկվում են հատուկ սենյակ, որտեղ դրանք ավազակ են եւ ներկվում են երկրորդային գույնով:
«Ներկի առաջին շերտը թխելուց հետո մաքուր շերտ է թխում, եւ երկրորդը կրկին կապույտ է դառնում: Այնուհետեւ նարնջագույն ներկը նորից թխում է, ուստի գույնը դառնում է թափանցիկ », - ասաց Յոսաֆաթը:
Պոլիգոնի լոգոյի որոշումները եւ այլ դեկալներ, այնուհետեւ անհրաժեշտության դեպքում կիրառվում են հեծանիվների շրջանակում:
Յուրաքանչյուր շրջանակի համար, որը գոյություն ունի հեծանիվների շրջանակի արտադրության մեկնարկից ի վեր գրանցվում է շտրիխ կոդով:
Ինչ վերաբերում է մոտոցիկլետով կամ ավտոմոբիլային արտադրությանը, այս vin- ի վրա շտրիխ տրամադրելու նպատակը ապահովելն է, որ մոտոցիկլետի տեսակը օրինական լինի:
Այս վայրում տարբեր մասերից հեծանիվ հավաքելու գործընթացը նախագծված է մարդու ուժով:
Դժբախտաբար, գաղտնիության պատճառներով, Kompas.com- ը թույլ չի տալիս լուսանկարչությունն այս ոլորտում:
Բայց եթե նկարագրում եք հավաքման գործընթացը, ապա ամեն ինչ արվում է ձեռքով աշխատողների կողմից փոխակրիչներ օգտագործող աշխատողների կողմից եւ եւս մի քանի գործիք:
Հեծանիվների հավաքման գործընթացը սկսվում է անվադողերի, բռնակների, պատառաքաղների, շղթաների, նստատեղերի, արգելակների, հեծանիվների հանդերձանքի եւ առանձին բաղադրիչ պահեստներից վերցված այլ բաղադրիչների տեղադրումից:
Հեծանիվը հեծանիվը վերածվելուց հետո այն փորձարկվում է օգտագործման որակի եւ ճշգրտության համար:
Հատկապես էլեկտրոնային հեծանիվների համար որոշակի ոլորտներում իրականացվում է որակի հսկման գործընթաց, որպեսզի էլեկտրական բոլոր գործառույթներն աշխատեն ինչպես հարկն է:
Հեծանիվը հավաքվել եւ փորձարկվել է որակի եւ կատարողականի համար, ապա ապամոնտաժված եւ փաթեթավորված բավականին պարզ ստվարաթղթե տուփի մեջ:
Այս լաբորատորիան ամենավաղ նախընտրական գործընթացն է, նախքան հեծանիվ հայեցակարգը նախատեսված է զանգվածային արտադրության համար:
Պոլիգոնի թիմը կկազմի եւ կտեւի հեծանիվի տեսակը, որը նրանք ցանկանում են առաջադրվել կամ կառուցել:
Հատուկ ռոբոտական ​​գործիքներ օգտագործելիս այն սկսվում է որակով, ճշգրտությամբ, դիմադրությամբ, ամրությունից, թրթռման փորձարկումներից, աղի լակի եւ մի քանի այլ փորձարկման քայլերով:
Ամեն ինչ լավ է համարվել, նոր հեծանիվների արտադրության գործընթացը կանցնի այս լաբորատորիան զանգվածային արտադրության համար:
Ձեր մանրամասները կօգտագործվեն ձեր հաշիվը ստուգելու համար, եթե օգնության կարիք ունեք, կամ եթե նկատի ունեք անսովոր գործունեություն ձեր հաշվին: