KOMPAS.com – Polygon-ը տեղական ինդոնեզական հեծանիվների բրենդ է, որը գտնվում է Արևելյան Ճավայի Սիդոարջո Ռեգենցիայում:
Գործարաններից մեկը գտնվում է Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo հասցեներում և ամեն օր արտադրում է հազարավոր Polygon հեծանիվներ:
Հեծանիվ կառուցելու գործընթացը սկսվում է զրոյից՝ սկսած հումքից և ավարտվում նրանով, որ հեծանիվը հասանելի է դառնում լայն հանրությանը։
Արտադրված հեծանիվները նույնպես շատ բազմազան են։Կան լեռնային հեծանիվներ, ճանապարհային հեծանիվներ և էլեկտրական հեծանիվներ, որոնք նույնպես արտադրվում են գործարանում:
Որոշ ժամանակ առաջ Kompas.com-ը պատիվ ունեցավ այցելելու Polygon-ի երկրորդ գործարանը Սիտուարզոյում:
Պոլիգոն հեծանիվների արտադրության գործընթացը Sidoarjo-ում մի փոքր տարբերվում է մյուս հեծանիվների գործարաններից:
1989 թվականին հիմնադրված այս տեղական հեծանիվ արտադրողը առաջնահերթություն է տալիս իրենց արտադրած հեծանիվների որակին և ամբողջ գործընթացը կատարում է մեկ գործարանում:
«Յուրաքանչյուր որակ կարելի է երաշխավորել բոլոր տեսակի հեծանիվների համար, քանի որ մենք վերահսկում ենք ամեն ինչ՝ զրոյից մինչև հեծանիվ»:
Սա այն է, ինչ վերջերս ասաց Kompas.com-ին, Արևելյան Ճավայի Սիդոարջո քաղաքում, Polygon Indonesia-ի տնօրեն Սթիվեն Վիջայան:
Մեկ մեծ տարածքում զրոյից հեծանիվների կառուցման մի քանի փուլ կա, ներառյալ խողովակները կտրելը և դրանք շրջանակին զոդելը:
Հումքը, ինչպիսիք են լեգիրված քրոմ պողպատե խողովակները, տեղադրվում են տեղում, այնուհետև պատրաստ են կտրման գործընթացին:
Այդ նյութերի մի մասը ներմուծվում է անմիջապես արտերկրից, մինչդեռ հեծանիվների ամուր և դիմացկուն շրջանակ ստանալու համար անհրաժեշտ է կիրառել ներարկման տեխնոլոգիա:
Խողովակները այնուհետև անցնում են կտրման գործընթաց՝ կախված կառուցվելիք հեծանիվի տեսակից:
Այս կտորները մեկ առ մեկ սեղմում են կամ հաստոցներով վերածվում քառակուսիների ու շրջանակների՝ կախված ցանկալի ձևից։
Խողովակի կտրումից և ձևավորումից հետո հաջորդ գործընթացը աստիճանական կամ շրջանակի համարակալումն է:
Գործի այս համարը նախատեսված է հնարավորինս լավագույն որակ ապահովելու համար, ներառյալ այն դեպքերը, երբ հաճախորդները ցանկանում են երաշխիք ստանալ:
Նույն տարածքում մի զույգ աշխատողներ խողովակները եռակցում են առջևի շրջանակին, իսկ մյուսները՝ հետևի եռանկյունին:
Երկու ձևավորված շրջանակներն այնուհետև նորից եռակցվում են միացման կամ միաձուլման գործընթացում՝ դառնալով վաղ հեծանիվի շրջանակ:
Այս գործընթացի ընթացքում իրականացվում է որակի խիստ հսկողություն՝ ապահովելու յուրաքանչյուր եռակցման գործընթացի ճշգրտությունը:
Ի հավելումն եռանկյունի միացման շրջանակի գործընթացի ձեռքով ավարտին, այն կարող է իրականացվել նաև ռոբոտային եռակցման մեքենայի միջոցով մեծ քանակությամբ:
«Դա մեր ներդրումներից մեկն էր՝ արագացնել արտադրությունը բարձր պահանջարկի պատճառով», - ասում է Յոսաֆաթը Polygon թիմից, ով այն ժամանակ էքսկուրսավար էր Polygon's Sidoarjo գործարանում:
Երբ առջևի և հետևի եռանկյունաձև շրջանակները պատրաստ են, հեծանիվի շրջանակը տաքացվում է մեծ ջեռոցում, որը կոչվում է T4 վառարան:
Այս գործընթացը տաքացման սկզբնական փուլն է, որը կոչվում է նախնական տաքացում, 545 աստիճան Ցելսիուսում 45 րոպե:
Քանի որ մասնիկները դառնում են ավելի մեղմ և փոքր, հավասարեցման կամ որակի վերահսկման գործընթացը կրկին իրականացվում է բոլոր հատվածների ճշգրիտ լինելու համար:
Կենտրոնացման գործընթացի ավարտից հետո շրջանակը կրկին տաքացվում է T6 ջեռոցում 230 աստիճանով 4 ժամ, որը կոչվում է հետջերմային բուժում։Նպատակն է շրջանակի մասնիկները կրկին ավելի մեծ և ուժեղ դարձնել:
T6 վառարանի ծավալը նույնպես մեծ է, և այն միաժամանակ կարող է ներարկել մոտ 300-400 կադր։
Երբ շրջանակը դուրս է գալիս T6 վառարանից և ջերմաստիճանը կայունանում է, հաջորդ քայլը հեծանիվի շրջանակը լցնելն է հատուկ հեղուկով, որը կոչվում է ֆոսֆատ:
Այս գործընթացի նպատակն է հեռացնել մնացորդային կեղտը կամ յուղը, որը դեռ կցված է շրջանակին, քանի որ հեծանիվի շրջանակն այնուհետև կանցնի ներկման գործընթացին:
Բարձրանալով տարբեր շենքերի երկրորդ կամ երրորդ հարկ, մաքրված այն շենքից, որտեղ դրանք ի սկզբանե պատրաստվել են, շրջանակներն ուղարկվում են ներկման և սոսնձման։
Վաղ փուլում այբբենարանը պետք է ապահովի հիմնական գույնը և միևնույն ժամանակ ծածկի շրջանակի նյութի մակերեսը՝ գույնն ավելի գունեղ դարձնելու համար:
Ներկման գործընթացում կիրառվել է նաև երկու մեթոդ՝ ձեռքով նկարել աշխատակիցների օգնությամբ և էլեկտրամագնիսական լակի ատրճանակի միջոցով։
Ներկված հեծանիվների շրջանակներն այնուհետ ջեռուցվում են ջեռոցում, այնուհետև ուղարկվում են հատուկ սենյակ, որտեղ դրանք ավազով հղկվում և ներկվում են երկրորդական գույնով:
«Ներկի առաջին շերտը թխվելուց հետո թխվում է թափանցիկ շերտ, իսկ հետո երկրորդ ներկը նորից կապույտ է դառնում։Այնուհետև նարնջագույն ներկը կրկին թխվում է, այնպես որ գույնը դառնում է թափանցիկ»,- ասել է Յոսաֆաթը։
Այնուհետև, ըստ անհրաժեշտության, կիրառվում են պոլիգոնային լոգոտիպերի և այլ պիտակներ:
Հեծանիվների շրջանակի արտադրության մեկնարկից ի վեր գոյություն ունեցող յուրաքանչյուր շրջանակի համար գրանցվում է շտրիխ կոդով:
Ինչպես մոտոցիկլետների կամ ավտոմեքենաների արտադրության դեպքում, այս VIN-ի վրա շտրիխ կոդ տրամադրելու նպատակը մոտոցիկլետի տեսակի օրինականությունն ապահովելն է:
Այս վայրում տարբեր մասերից հեծանիվ հավաքելու գործընթացը մշակված է մարդկային ուժով։
Ցավոք, գաղտնիության նկատառումներից ելնելով, Kompas.com-ը թույլ չի տալիս լուսանկարել այս տարածքում:
Բայց եթե նկարագրում եք հավաքման գործընթացը, ապա ամեն ինչ արվում է ձեռքով աշխատողների կողմից, օգտագործելով փոխակրիչներ և ևս մի քանի գործիքներ:
Հեծանիվների հավաքման գործընթացը սկսվում է անվադողերի, ղեկի, պատառաքաղների, շղթաների, նստատեղերի, արգելակների, հեծանվային հանդերձանքի և այլ բաղադրիչների տեղադրմամբ, որոնք վերցված են առանձին բաղադրիչների պահեստներից:
Հեծանիվից հեծանիվ դարձնելուց հետո այն փորձարկվում է օգտագործման որակի և ճշգրտության համար:
Հատկապես էլեկտրոնային հեծանիվների համար որոշակի տարածքներում իրականացվում է որակի վերահսկման գործընթաց՝ ապահովելու համար, որ բոլոր էլեկտրական գործառույթները ճիշտ աշխատեն:
Հեծանիվը հավաքվել և փորձարկվել է որակի և կատարողականի համար, այնուհետև ապամոնտաժվել և փաթեթավորվել է բավականին պարզ ստվարաթղթե տուփի մեջ:
Այս լաբորատորիան ամենավաղ նախնական նյութական գործընթացն է, նախքան հեծանիվների հայեցակարգը նախատեսված է զանգվածային արտադրության համար:
Polygon թիմը նախագծելու և պլանավորելու է հեծանիվի տեսակը, որը նրանք ցանկանում են վարել կամ կառուցել:
Հատուկ ռոբոտային գործիքներ օգտագործելիս այն սկսվում է որակի, ճշգրտության, դիմադրության, ամրության, թրթռման փորձարկումից, աղի ցողումից և մի քանի այլ փորձարկման քայլերից:
Այն բանից հետո, երբ ամեն ինչ կարգին համարվի, նոր հեծանիվների արտադրության գործընթացը կանցնի այս լաբորատորիայում՝ զանգվածային արտադրության համար:
Ձեր տվյալները կօգտագործվեն ձեր հաշիվը հաստատելու համար, եթե օգնության կարիք ունեք կամ ձեր հաշվում արտասովոր գործողություններ նկատեք: