Ժապավենային փոխակրիչն ունի մեծ փոխադրման հզորության և երկար փոխադրման հեռավորության առավելություններ։ Այն այժմ ավելի տարածված տրանսպորտային միջոց է։ Ավելին, ժապավենային փոխակրիչն ունի հաճախականության փոխակերպման կարգավորման հնարավորություն, ուստի աղմուկը սովորաբար մեծ չէ, բայց երբեմն շատ աղմուկ է լինում, ուստի մենք պետք է դատենք ժապավենային փոխակրիչի աղմուկի աղբյուրը՝ հիմնվելով հետևյալ պատճառների վրա։
Ժապավենային փոխադրիչի աղմուկը կարող է առաջանալ նաև տարբեր տրանսպորտային պարագաներից։ Անհրաժեշտ է ուշադիր ստուգել տրանսպորտային սարքավորումների յուրաքանչյուր կրողը։ Լսելու, հպելու և ջերմաստիճանի չափման նման մի շարք ստուգումների միջոցով չի հայտնաբերվել որևէ աննորմալ աղմուկ կամ կրողի վնասվածք, և այն տեղափոխվում է առանձին եղանակով՝ մագնիսական ուժով։ Մեքենայի աշխատանքային կրողի ձայնի համեմատ՝ բացառվում է կրողի վնասվածքի պատճառով առաջացող աղմուկի հնարավորությունը։ Մագնիսական գոտիային փոխադրիչում և ընդհանուր գոտիային փոխադրիչում օգտագործվում են նաև տարբեր փոխադրիչ ժապավեններ, և մյուս կառուցվածքներում էական տարբերություն չկա։ Երկու փոխադրիչ ժապավենների ներքևի մակերեսի կառուցվածքը համեմատելով՝ պարզվել է, որ Xingyong Machinery-ի գոտիային փոխադրիչների կողմից օգտագործվող ժապավենները սովորաբար ունեն կոպիտ ներքևի ցանցեր և ավելի մեծ ցանցեր. մագնիսական գոտիային փոխադրիչների կողմից օգտագործվող ժապավեններն ունեն նուրբ ներքևի ցանցեր և հարթ արտաքին մակերեսներ, ուստի որոշվել է, որ աղմուկը ծագում է փոխադրիչ ժապավենի ներքևի մակերեսից։

Վերլուծության միջոցով կարելի է ենթադրել, որ երբ փոխադրիչ ժապավենն անցնում է միջանկյալ մեխանիզմով, փոխադրիչ ժապավենը և միջանկյալ մեխանիզմը խառնվում են՝ փոխադրիչ ժապավենի ներքևի մակերեսին գտնվող ցանցի օդը դուրս մղելու համար։ Որքան բարձր է ժապավենի արագությունը, այնքան ժամանակ է պահանջվում օդը փոխադրիչ ժապավենի ցանցից դուրս մղելու համար։ Որքան կարճ է ժամանակը, այնքան մեծ է փոխադրիչ ժապավենի ցանցը, և այնքան շատ գազ է դուրս մղվում ժամանակի միավորում։ Այս գործընթացը նման է փչված փուչիկը սեղմելուն։ Երբ փուչիկը պայթում է, գազը արագորեն դուրս է մղվում, և լսվում է պայթյունի ձայն։ Հետևաբար, ներքևի մասում կոպիտ ցանց ունեցող փոխադրիչ ժապավենն ավելի շատ աղմուկ կհանի փոխադրիչի վրա՝ բարձր արագությամբ աշխատելիս։
Փոխադրիչ ժապավենը նույն ձգման ամրությամբ և ներքևի մասում նուրբ ցանցով փոխարինելը կարող է լուծել խնդիրը, սակայն արժեքը բարձր է և անհրաժեշտ է վերահրատարակել: Շինարարության կարճ ժամանակահատվածի պատճառով որոշվեց փոխել գլանների կառուցվածքը և սոսինձ կախել բոլոր գլանների վրա՝ ռետինի առաձգական դեֆորմացիան փոխհատուցելու և ներքևի մակերեսին ցանցի խոռոչի ծավալը նվազեցնելու համար, երկարացնելով այն ժամանակը, երբ փոխադրիչ ժապավենը և գլանները խառնում են օդը: Վերադարձրեք կախովի գլանը աշխատանքի, չափեք աղմուկը ձայնի մակարդակի չափիչով նույն ուղղությամբ և պարզեք, որ ձայնային ճնշման արժեքը զգալիորեն նվազել է: Բարձր արագությամբ փոխադրիչների նախագծման և ընտրության ժամանակ պետք է հաշվի առնել ոչ միայն աշխատանքային պայմանները, ձգման ամրությունը և այլն, այլև փոխադրիչ ժապավենի ներքևի մակերեսի կառուցվածքը: Ժապավենի ներքևի մակերեսի նախագծումը որոշում է աղմուկի դիմադրությունը, մաշվածության դիմադրությունը և հենարանային թիթեղի կամ հենարանային լիսեռի հարմարվողականությունը: Բարձր արագությամբ ժապավենային փոխադրիչները պետք է ընտրեն ներքևի մասում նուրբ ցանցով փոխադրիչ ժապավեններ:
Վերը նշվածները ժապավենային փոխակրիչի աղմուկի պատճառներն ու լուծումներն են։