Երբ ժապավենային փոխակրիչը գործում է, դրա փոխանցման սարքը, փոխանցման գլանը, հետադարձ գլանը և միջանկյալ ճախարակի հավաքածուն անսովոր աղմուկ են արձակում: Անսովոր աղմուկից կարելի է դատել սարքավորումների անսարքության մասին:
(1) Ժապավենային փոխադրիչի աղմուկը, երբ գլանը լրջորեն էքսցենտրիկ է։
Ժապավենային փոխակրիչի շահագործման ընթացքում գլանները հաճախ անսովոր աղմուկ և պարբերական թրթռում են առաջացնում։ Ժապավենային փոխակրիչի աղմուկի հիմնական պատճառն այն է, որ անխափան պողպատե խողովակի պատի հաստությունը միատարր չէ, և կենտրոնախույս ուժը մեծ է, ինչը աղմուկ է առաջացնում։ Մյուս կողմից, անգործունյա անիվի մշակման գործընթացում կրող անցքի կենտրոնը երկու ծայրերում շեղվում է արտաքին շրջանագծի կենտրոնից, ինչը նույնպես մեծ կենտրոնախույս ուժ է առաջացնում և անսովոր աղմուկ է առաջացնում։
(2) Երբ ժապավենային փոխադրիչի միացման երկու լիսեռները համակենտրոն չեն, աղմուկ է առաջանում։
Կառավարման միավորի բարձր արագությամբ ծայրում գտնվող շարժիչը և ռեդուկտորը կամ արգելակային անիվի հետ միացումը առաջացնում են անբնական աղմուկ՝ շարժիչի պտույտի նույն հաճախականությամբ։
Երբ այս աղմուկն է առաջանում, ժապավենային փոխակրիչի շարժիչի և ռեդուկտորի դիրքը պետք է ժամանակին կարգավորվի՝ ռեդուկտորի մուտքային լիսեռի կոտրվածքից խուսափելու համար։
(3) ժապավենային փոխակրիչի շրջադարձային թմբուկ, շարժիչ թմբուկի աննորմալ աղմուկ։
Նորմալ աշխատանքի ընթացքում շրջադարձային և շարժիչ թմբուկների աղմուկը շատ թույլ է։ Երբ աննորմալ աղմուկ է առաջանում, կրողը սովորաբար վնասվում է։ Հիմնական պատճառն այն է, որ բացվածքը չափազանց մեծ է կամ չափազանց փոքր, լիսեռի ելքի ակոսը, յուղի արտահոսքը կամ յուղի վատ որակը, կրողի ծայրային ծածկույթի կնիքը տեղում չէ, ինչը հանգեցնում է կրողի մաշվածության և ջերմաստիճանի բարձրացման։ Այս պահին պետք է վերացնել արտահոսքի կետը, փոխարինել քսայուղը, և մեծ քանակությամբ փոխարինել կրողները։
(4) Ժապավենային փոխադրիչի աղմուկի նվազեցման մեխանիզմը։
Ժապավենային փոխադրիչի ռեդուկտորի աննորմալ տատանումների կամ ձայնի պատճառներն են՝ թուլացած ոտքի պտուտակները, անիվի կենտրոնի կամ անիվի պտուտակները, ատամների լուրջ բացակայությունը կամ փոխանցումների մաշվածությունը, ռեդուկտորում յուղի բացակայությունը և այլն, որոնք պետք է ժամանակին վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն։
(5) Ժապավենային փոխադրիչի շարժիչի աղմուկը։

Ժապավենային փոխակրիչի շարժիչի աննորմալ տատանումների և ձայնի մի քանի պատճառներ կան՝ չափազանց ծանրաբեռնվածություն, ցածր լարում կամ երկֆազ աշխատանք, հողանցման պտուտակներ կամ անիվներ, կրողներ, շարժիչի պտույտների միջև կարճ միացում։
Դուք պետք է դադարեցնեք ստուգումը, նվազեցնեք բեռը, ստուգեք, թե արդյոք պտուտակները թուլացած են, և արդյոք կրողներն վնասված են։
(6) Ժապավենային փոխադրիչի վնասված ներքին կրողից առաջացած աղմուկ։
Ժապավենային փոխադրիչի ներքին կրողը սովորաբար պետք է ունենա կայուն կրողունակություն: Երկարատև շահագործումից հետո կրողների աշխատանքային մակարդակը զգալիորեն կնվազի, և բարձր ճնշման ենթարկվելուց հետո դրանք հեշտությամբ կվնասվեն:
Համապարփակ նկարագրելով, թե ինչ խնդիր է առաջացնում ժապավենային փոխադրիչը, որն ունի աննորմալ աղմուկ, կարծում եմ, որ իմ ներկայացումը օգտակար կլինի ձեզ համար։