Ռետինապատ գլանը գլանափաթեթավոր փոխադրիչի տեսակ է, գլանափաթեթավոր փոխադրիչի ամենակարևոր մասն է, գլանափաթեթավորմամբ ծածկույթը կարող է արդյունավետորեն բարելավել փոխադրիչի համակարգի աշխատանքային պայմանները՝ պաշտպանելով մետաղական գլանը մաշվածությունից, ինչպես նաև կանխելով փոխադրիչի ժապավենի սահքը, որպեսզի գլանափաթեթի և ժապավենի աշխատանքը համաժամացվի։ Ռետինապատ գլանակի որակը նույնպես կախված է մի շարք գործոններից, ինչպիսիք են ռետինե արտադրանքի ընտրությունը, շինարարության տեխնոլոգիան, ռետինապատ աշխատողների տեխնոլոգիայի աստիճանը, որոնք նույնպես որոշակի ազդեցություն ունեն ռետինապատվածի որակի վրա։ Ռետինապատման տեխնոլոգիայի արտադրողների համար ներկայիս ռետինապատման տեխնոլոգիան ներառում է տաք և սառը վուլկանացման ծածկույթներ, բայց հիմնական շուկան տաք վուլկանացման գործընթացը փոխարինել է սառը վուլկանացման քիմիական գործընթացով։

Սոսնձված գլանաձև ատամնանիվի ատամները չպետք է լինեն մնացորդային ճաքեր կամ լուրջ մաշվածություն, ատամնանվի կրողի հորիզոնական շրջանակի հարթության առավելագույն մաշվածությունը. քսաներկու միլիմետրից փոքր կամ հավասար քայլը չպետք է գերազանցի հինգ միլիմետրը, երբ քայլը մեծ կամ հավասար է քսաներկու միլիմետրին, չպետք է գերազանցի վեց միլիմետրը (կարող է օգտագործվել ատամնանվի վրա տեղադրված շրջանաձև շղթան հավասարեցնելու համար, ստուգեք շրջանաձև շղթայի վերին մակերեսը և հանգույցի հեռավորությունը): Ռետինապատ գլանաձև ատամնանիվի ատամնանիվը չի կարող միաժամանակ իրականացվել առանցքային կեղծման դեպքում: Երկշղթայական ատամնանիվի և շրջանակի երկու կողմերի բացվածքը պետք է համապատասխանի նախագծման պահանջներին, սովորաբար ոչ ավելի, քան հինգ միլիմետր: Ռետինապատ թմբուկի պաշտպանիչ թիթեղը, շղթայի բաժանիչը չունի դեֆորմացիա, շահագործման ընթացքում քարտի հպման երևույթ չկա, լեզուն չպետք է ունենա ճաքեր, առավելագույն մաշվածությունը չպետք է գերազանցի հաստության քսան տոկոսը: Միացման առաձգական տարրը, կտրող քորոցի նյութը և չափը պետք է համապատասխանեն տեխնիկական փաստաթղթերի դրույթներին: Վահանը չունի ճաքեր, դեֆորմացիա և ամուր միացված է:

Քանի որ ռետինապատ գլանը մետաղական նյութի համար է, արտադրության գործընթացում թրթռման և այլ կոմպոզիտային ուժերի ազդեցության տակ կարող է առաջանալ գլանային կրողների գլխիկների մաշվածություն և այլ խափանումներ: Փոխակրիչի ժապավենի գլանների վերանորոգման համար օգտագործվում են մակերևույթի, ջերմային ցողման, խոզանակային երթևեկության և այլնի ավանդական մեթոդները, սակայն կան որոշակի թերություններ. լցանյութի եռակցման բարձր ջերմաստիճանից առաջացող ջերմային լարվածությունը չի կարող լիովին վերացվել, հեշտ է վնասել նյութը, ինչը հանգեցնում է մասերի ծռմանը կամ կոտրմանը. և խոզանակային ծածկույթը սահմանափակ է ծածկույթի հաստության պատճառով, հեշտ է թեփոտվել, և վերը նշված երկու մեթոդները մետաղից մետաղ վերանորոգման համար են, չեն կարող փոխել «կոշտից կոշտ» համապատասխանության հարաբերակցությունը, կոշտից կոշտ միացման դեպքում գլանը չի կարող փոխարինվել, և գլանը չի կարող փոխարինվել: Վերը նշված երկու մեթոդները նախատեսված են մետաղը մետաղից մետաղ վերականգնելու համար, որոնք չեն կարող փոխել «կոշտից կոշտ» համապատասխանությունը, և տարբեր ուժերի համակցված ազդեցության տակ այն դեռևս կհանգեցնի ռետինապատ գլանների կրկնակի մաշվածության: